（記者王棋 通訊員周力圖）5月24日下午3時(shí)左右，由中鐵六局石家莊鐵建公司承建的張家口懷來(lái)縣下穿沙城火車站站場(chǎng)框構(gòu)橋安全順利就位。據(jù)悉，該框構(gòu)橋?qū)?3m，與線路交角為90°，自重21473噸，為7m+16m+7m三孔框構(gòu)橋；采用中繼間頂進(jìn)法，頂進(jìn)長(zhǎng)度164米，下穿沙城火車站19股道，其中10條是電氣化無(wú)縫線路。

  該框構(gòu)橋的順利就位，創(chuàng)造了多項(xiàng)紀(jì)錄：京津冀地區(qū)頂進(jìn)長(zhǎng)度最長(zhǎng)、下穿鐵路站場(chǎng)股道最多的下穿框構(gòu)橋；北京鐵路局集團(tuán)下穿框構(gòu)橋工程史上頂進(jìn)長(zhǎng)度最長(zhǎng)、下穿鐵路線路最多的一座下穿框構(gòu)橋。據(jù)中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有關(guān)人員介紹，該框構(gòu)橋頂進(jìn)長(zhǎng)度之長(zhǎng)、下穿鐵路線路之多，從全國(guó)來(lái)看，也是屈指可數(shù)。

  這座下穿框構(gòu)橋的順利就位，打通了懷來(lái)縣城廣場(chǎng)路、廣通路、經(jīng)八路三條交通干道下穿京包鐵路的“堵塞點(diǎn)”，為懷來(lái)縣打破縣城南北交通瓶頸、拓展縣域發(fā)展空間，進(jìn)一步融入京津冀經(jīng)濟(jì)圈、享受京津冀協(xié)同發(fā)展紅利創(chuàng)造了先決條件。